Här avser vi i första hand parkeringar som är avsedda för allmänheten.
Parkeringshus och garage
För p-hus och garage vill man hitta en god avvägning mellan låg förbrukning och bibehållen trygghet för de smvistas där. Samtidigt vill man även ha armaturer av god kvalitet och som tåler en miljö där det kan förekomma ett v sist mått av åverkan.
Med långa drifttider – ofta 24 timmar om dygnet, årets alla dagar, vill man ha armaturer som är utvecklade för ändamålet.
Vi ger inte några rekommendationer om enskilda fabrikat eller modeller men kan peka på vissa punkter som man bör ta i beaktande.
Livslängd – 100.000 timmars livslängd är mer eller mindre standard idag. Men håll även koll på hur kurvan för ljusnedgången ser ut. Vissa fabrikat tappar väldigt fort en stor del ljus men kurvan planar ut därefter. I praktiken betyder det att du kommer ner till den nivå på ljusflödet som armaturen ska ha vid livslängdens slut, i ett allt för tidigt skede.
Tändningscykler – om det är en armatur med integrerad sensor ska du uppmärksamma m det finns en specifikation på hur många tädningscyker som den ska klara av. Antal sm 30.000 tändningscykler kan låta mycket men börjar du räkna på hur ofta den tänds så inser du att det inte är särskilt lång tid.
Det spelar ingen roll hur lång garanti det är på armaturen – är antalet cykler uppnådda så kan du inte åberopa garanti. Det enklaste att jämföra det med är garantier på bilar som oftast har villkor liknande ”12.000 mil eller 8 år beroende på vad som inträffar först”.
Är armaturen avsedd för 24-timmarsdrift ? Hos vissa tillverkare finns begränsningar i garantier kring utnyttjandegraden. Det finns exempel på inskränkningar om armaturen används mer än 4.000 timmar per år. Det grundar sig ofta i komponenter som inte tåler kontinuerlig värmeutveckling under flera års tid.
Startströmmar – en del LED-armaturer har mycket högre startströmmar än traditionella lysrörsarmaturer. Det innebär att om du har en äldre styrning via kontaktorer kan dessa ta skada av höga startströmmar
Parkeringsplatser
Hur mycket ljus som krävs på en parkeringsplats beror på vad den är avsedd för. En parkeringsyta för en stor arena har högre krav än parkeringsplatserna i ett bostadsområde.
Finns det laddplatser på området ska dessa ha minst 20 lux.
Belysningskrav parkeringsplatser
| Typ av parkering | belysningsstyrka | Bländtal (UGR) | Jämnhet | Ra-värde | övrigt |
|---|---|---|---|---|---|
| Lätt trafik, mindre butiker, bostadshus, cykelparkering | 5 lux | 55 | 0,25 | Ra 20 | |
| Kontorsbyggnader, varuhus, offentliga mötesplatser, idrottsplatser | 10 lux | 50 | 0,25 | Ra 20 | |
| Hög trafikintensitet. Arenor, köpcentrum, stora publika mötesplatser. | 20 lux | 50 | 0,25 | Ra 20 |
Ra-värde
Kraven på färgåtergivning (Ra värde) är ganska låga. Det gör att man lever upp till kraven med gamla lampor typ högtrycksnatrium. Moderna LED-armaturer har oftast ett avsevärt högre värde som Ra 70 och inte sällan även Ra 80.
Ett högre Ra-värde gör att du ser betydligt bättre. I praktiken innebär det att på en parkering med gamla ljuskällor av natriumtyp kan du få ett bättre ljus, trots färre lux, med nya armaturer. Tidigare har man fått kompensera den dåliga färgåtergivningen med mer ljus.
Har du en parkeringsplats med ”gammalt orange ljus” är det hög tid att ta kontakt med en belysningsleverantör eller elinstallatör. På Belysningsverket kan vi hjälpa dig ta fram förslag på nya armaturer.
Armaturtyper
På stora ytor väljer man oftast att använda en eller flera belysningsmaster då du med strålkastare kan täcka stora ytor.
Eftersom det krävs ljusstarka armaturer för att belysa stora ytor från hög höjd måste man tänka på risken att bländas. Dessutom ska man naturligtvis också undvika ljusfrororeningar, dvs inget ljus ska spridas uppåt.
Genom att använda en strålkastare med asymmetrisk ljusspridning kan den monteras horisontellt och ljusöppningen är helt nedåtriktad. Optik gör att ljuset distribueras i rätt riktning, alltså framåt, nedåt och åt sidorna. Risken att bli bländad är minimal i förhållande till traditionella strålkastare som ”vräker ut” ljuset åt alla håll.
Ur servicehänseende kan det vara en stor fördel att placera strålkastarnas drivdon i ett separat skåp lättåtkomligt från marken. Då behövs inte några större liftar vid en service eller reparation. Ett skadat drivdon kan enkelt bytas utan att vänta på en lift vilket gör eventuell stilleståndstid minimal.
Längs gångstråk och parkeringens ytterkanter samt vid in- och utfart kan man komplettera med stolpar och stolparmaturer. Dessa behöver då inte vara så höga utan det räcker oftast med det man brukar benämna parkstolpar.
